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多式联运合同纠纷是指多式联运经营人以多种不同运输方式从事货物运输所产生的纠纷
法律依据
联合运输工作暂行条例
１１．货物联运，必须按计划办理。对于代办托运和中转的整车（整批）联运货物联运服务部门应向有关承运单位提出计划， 办理托运交费， 并按承运单位的发送计划组织进货。
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多式联运合同纠纷是指多式联运经营人以多种不同运输方式从事货物运输所产生的纠纷
法律释义
多式联运是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的行为。
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大讲坛 /以案说法，学习“多式联运合同纠纷”
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立即登录- 第一、原被告之间的法律关系为多式联运合同关系还是货运代理合同关系？第二、被告是否应承担赔偿责任？
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详情描述视频节点：00:00:00
胜芳公司委托被告五环公司运送一批带钢至浙江台州。被告五环公司委托光阳海运公司货轮承运，后货轮沉没，所有货物落海。
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评析描述视频节点：00:00:00
区分货运代理合同与运输合同时，应从合同条款约定、托运单和提单等单据的记载、货代公司的实际行为、交易历史、货代公司的收益形式等因素进行综合判断。
- 《中华人民共和国合同法》第四十一条 《中华人民共和国水路运输服务业管理规定》第三条 《最高人民法院关于国内水路货物运输纠纷案件法律问题的指导意见》
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00:05:15
如何区分运输合同与货运代理合同...
如何区分运输合同与货运代理合同？来源 | 人民法院案例选.总第89辑
资料库 /研读法律法规，学习“多式联运合同纠纷”
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用手机听联合运输工作暂行条例
1981-11-067本条法律中与 “多式联运合同纠纷”有关内容的导读00:0000:04-
1１１．货物联运，必须按计划办理。对于代办托运和中转的整车（整批）联运货物联运服务部门应向有关承运单位提出计划， 办理托运交费， 并按承运单位的发送计划组织进货。
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2１２．零担货物联运，要掌握流向流量，原则上边收、边运、边转，为了搞好两种运输方式之间的衔接，减轻中转港、站仓储压力，联运服务部门要尽可能按干线的发送方向有计划地组织均衡发运。干线要及时受理，及时发运。
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3１３．货主委托联运服务部门代办货物联运时，有按规定填写货物运单，并加盖发货单位公章（或个人私章）。货物包装必须符合国家或部颁有关运输包装标准的规定。联运服务部门应按运单点收货物，检斤收费；发现票货不符，包装不妥，必须由发货人订正和整修加固后方能受理承运。
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4１４．中转港、站所在地的联运服务部门，对转运的货物，应按运单对货物进行复检、验收，并及时与接运部门联系，办理托运手续，由运输部门制票收款，组织中转。
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7本条法律中与 “多式联运合同纠纷”有关内容的导读00:0000:08
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1第三十八条 联合运输 一、部分采用航空运输，部分采用其他运输方式履行的联合运输，本公约的规定应当只适用于符合第一条规定的航空运输部分，但是第十八条第四款另有规定的除外。 二、在航空运输部分遵守本公约规定的条件下，本公约不妨碍联合运输的各方当事人在航空运输凭证上列入有关其他运输方式的条件。
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2012-07-174本条法律中与 “多式联运合同纠纷”有关内容的导读00:0000:07
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1第三条 下列涉及铁路运输、铁路安全、铁路财产的民事诉讼，由铁路运输法院管辖： （一）铁路旅客和行李、包裹运输合同纠纷； （二）铁路货物运输合同和铁路货物运输保险合同纠纷； （三）国际铁路联运合同和铁路运输企业作为经营人的多式联运合同纠纷； （四）代办托运、包装整理、仓储保管、接取送达等铁路运输延伸服务合同纠纷； （五）铁路运输企业在装卸作业、线路维修等方面发生的委外劳务、承包等合同纠纷； （六）与铁路及其附属设施的建设施工有关的合同纠纷； （七）铁路设备、设施的采购、安装、加工承揽、维护、服务等合同纠纷； （八）铁路行车事故及其他铁路运营事故造成的人身、财产损害赔偿纠纷； （九）违反铁路安全保护法律、法规，造成铁路线路、机车车辆、安全保障设施及其他财产损害的侵权纠纷； （十）因铁路建设及铁路运输引起的环境污染侵权纠纷； （十一）对铁路运输企业财产权属发生争议的纠纷。
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用手机听
中华人民共和国海商法
1992-11-07182本条法律中与 “多式联运合同纠纷”有关内容的导读00:0000:04-
1第五十条 【延迟交付的责任】货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。 除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。 除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。 承运人未能在本条第一款规定的时间届满六十日内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。
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2第一百零二条 【多式联运的定义】本法所称多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。 前款所称多式联运经营人，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立多式联运合同的人。
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3第一百零三条 【责任期限】多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。
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4第一百零四条 【多式联运经营人的责任】多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，并对全程运输负责。 多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就多式联运合同的各区段运输，另以合同约定相互之间的责任。但是，此项合同不得影响多式联运经营人对全程运输所承担的责任。
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用手机听
中华人民共和国民用航空法（2017修正）
2017-11-0431本条法律中与 “多式联运合同纠纷”有关内容的导读00:0000:06-
1第一百零六条 本章适用于公共航空运输企业使用民用航空器经营的旅客、行李或者货物的运输，包括公共航空运输企业使用民用航空器办理的免费运输。 本章不适用于使用民用航空器办理的邮件运输。 对多式联运方式的运输，本章规定适用于其中的航空运输部分。
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1929-10-1212本条法律中与 “多式联运合同纠纷”有关内容的导读00:0000:06
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1第三十一条一、对于一部分用航空运输，一部分用其他运输方式联合办理的运输，本公约的规定只适用于符合第一条条件的航空运输部分。二、在联合运输中，在航空运输部分遵守本公约的规定条件下，本公约并不妨碍各方在航空运输凭证上列入有关其他运输方式的条件。第五章一般和最后条件
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读书室 /看书听讲，学习“多式联运合同纠纷”
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最高人民法院民事案件案由规定课题组 编著 | 人民法院出版社2011-03-018796本书中与 “多式联运合同纠纷”有关内容的导读00:0000:46
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1【释义】多式联运是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的行为。
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